26 de septiembre de 2026 - Programa de piezas Honda Heritage Works

26 de septiembre de 2026 - Programa de piezas Honda Heritage Works

Also available in: English | 日本語 | Deutsch | Français 

PARTE 1 – Por qué Honda Heritage Parts es importante para los propietarios de un CR-X

Honda Heritage Works - Programa de piezas

Si tienes un CRX/CR-X, probablemente ya conoces muy bien esta situación… Necesitas una pieza. Encuentras el número de pieza. Buscas por Internet o llamas a tu concesionario Honda, solo para descubrir que la pieza está descatalogada.

Y entonces comienza la búsqueda.

Quizá todavía quede una olvidada en algún estante de un concesionario. Tal vez alguien en Japón tenga una pieza de antiguo stock. Quizá aparezca una usada en buen estado en Yahoo Japan. Terminas compitiendo con revendedores o con otros propietarios que están igual de desesperados por encontrarla. Y puede que las únicas que queden tengan ya más de treinta años, estén quemadas por el sol, agrietadas, oxidadas o deformadas… y aun así alguien les haya puesto un precio superior a lo que pagaste por todo el vehículo.

Para quienes intentamos conservar o restaurar estos vehículos, esto simplemente se ha convertido en parte de “la vida de un aficionado con un Honda de la época dorada”. Pero este año Honda nos ha dado, discretamente, otra opción.

 

Honda Heritage Works

En abril de 2026, Honda lanzó oficialmente “Honda Heritage Works”, un nuevo programa destinado a ayudar a los propietarios a mantener en circulación los modelos deportivos Honda y Acura más antiguos.

Una de las partes de ese programa se llama “Honda Heritage Parts”.

Honda está seleccionando piezas cuya producción había terminado y volviéndolas a fabricar. Dependiendo del componente, puede tratarse de una reproducción genuina fabricada básicamente con los materiales y métodos de producción originales, o de una pieza compatible de nuevo diseño que utiliza materiales o técnicas de fabricación modernas.

El programa comenzó con el NSX de primera generación. El NSX ya contaba con una larga historia gracias al programa de restauración “Refresh Plan” de Honda, por lo que ofrecía una base lógica sobre la que desarrollar este nuevo programa… Pero aquí viene la parte interesante… Honda ha dicho específicamente que tiene previsto ampliar Heritage Works a otros modelos deportivos clásicos en el futuro. Clásico. Deportivo. … El CR-X encaja bastante bien en esa descripción, ¿no creen?

Sin embargo, es muy importante aclarar algo: a septiembre de 2026, Honda no ha anunciado al CR-X como uno de los próximos modelos que formarán parte del programa.

Y aquí es donde la cosa se pone realmente interesante: Honda está preguntando a los propietarios qué piezas necesitan. En la página web de Honda Heritage Parts hay algo que, en mi opinión, todo propietario de un CR-X —o de cualquier otro Honda antiguo— debería conocer: Honda tiene un formulario para solicitar la reproducción de piezas Heritage Parts. 

Y lo mejor de todo: el formulario no está limitado al NSX. También permite seleccionar otros modelos. 

Honda dice que pretende seguir ampliando el programa de reproducción de piezas y está pidiendo a los propietarios que indiquen qué piezas necesitan y por qué. Esas solicitudes se recopilan y se utilizan como referencia cuando Honda estudia futuras reproducciones. Honda también deja muy claro que enviar una solicitud no garantiza que esa pieza llegue a reproducirse. Y hay otro detalle importante: esto no es un formulario de pedido.

Enviar una solicitud no significa que te comprometas a comprar la pieza si Honda decide fabricarla en el futuro. Simplemente estás informando a Honda de que existe demanda para esa pieza.

¿Quizá tu CR-X llevaba originalmente todos los vidrios en tono bronce, pero tuviste que conformarte con un parabrisas verde? ¿Tal vez el vidrio de tu Glasstop está agrietado o las juntas se han encogido y está entrando agua al vehículo? O quizá todo funciona bien en este momento… pero ¿seguirá siendo así dentro de cinco años, cuando el vehículo tenga 40 años?

Si Honda está intentando decidir en cuáles de estas piezas de más de 35 años vale la pena invertir para volver a producirlas, una de las formas más claras de demostrar que existe demanda es decirle directamente qué necesitamos. Quienes llevamos mucho tiempo alrededor de estos vehículos hemos visto cómo la disponibilidad de piezas desaparece poco a poco. Una pieza se descataloga aquí. Otra desaparece allá. 

Por eso Honda Heritage Parts es tan importante. No se trata de convertir cada CR-X en una restauración digna de Barrett-Jackson ni de insistir en que cada tuerca y cada tornillo tengan que venir dentro de una bolsa original de Honda. Las piezas usadas, las piezas de reemplazo no originales, la fabricación a medida, la impresión 3D y, por supuesto, la comunidad de aficionados seguirán siendo partes fundamentales del rompecabezas para mantener vivos estos clásicos.

Se trata de tener una opción más —especialmente para aquellos componentes para los que sencillamente no existe un buen reemplazo ni otra alternativa.

Entonces, ¿por qué estoy hablando de esto?

Quiero animar a todos los propietarios de CRX/CR-X a enviar solicitudes. No cientos de números de pieza elegidos al azar. No cada tornillo o clip descatalogado del catálogo. Piensen en las piezas cuya falta de disponibilidad realmente amenaza nuestra capacidad de conservar estos vehículos. Háganse estas preguntas:

• ¿Qué pieza has necesitado y tratado de comprar, solo para descubrir que estaba descatalogada?
• En mi caso, fue la junta del Glasstop.
• ¿Qué pieza reemplazarías si Honda volviera a ofrecerla?
• En mi caso sería el parabrisas de vidrio bronce. Mi parabrisas es verde, pero el resto de los vidrios son bronce.
• ¿Qué pieza te da miedo dañar porque sabes que quizá sea imposible encontrar otra?
• En mi caso, la moldura superior del portón trasero de los modelos Glasstop, donde está instalada la boquilla del lavaparabrisas.
• ¿Qué componente te obliga actualmente a utilizar una pieza usada o un reemplazo no original cuya calidad no te convence?
• Tengo tres de los cuatro soportes del motor B16A originales de Honda, pero el soporte trasero está descatalogado. Anchor fabrica uno, pero tengo algunas dudas sobre su calidad.

Este es exactamente el tipo de piezas de las que Honda necesita saber.

Por mi parte, ya he empezado a revisar mi proyecto Project PRO.2, mi lista de piezas que busco y el EPC que tengo a mi disposición. Basándome en mi propia experiencia y en todos estos años buscando piezas, estoy preparando una lista de candidatos que considero que vale la pena solicitar. Esta semana enviaré solicitudes para varias piezas sobre las que creo que sería útil que Honda conociera la demanda. Más abajo compartiré algunos de esos candidatos para que otros propietarios puedan decidir cuáles son importantes para ellos y, quizá, obtener algunas ideas. Si ves que ya he solicitado un número de pieza que tú también necesitas, no dejes que eso te impida enviar tu propia solicitud. Honda necesita saber qué necesitas tú para tu propio vehículo.

Miren, no sé si el CR-X llegará algún día a formar parte del programa Honda Heritage Parts. Pero me sentiría mucho más tranquilo sabiendo que, cuando Honda empiece a estudiar la próxima ronda de posibles reproducciones, ya tenga delante una montaña de solicitudes provenientes de la comunidad CRX.

 

PARTE 2 - Mis candidatos actuales para Honda Heritage Parts

Aclaración: No estoy pidiendo a nadie que elija piezas de esta lista y las solicite en mi nombre, ni estoy sugiriendo que las solicitudes deban limitarse únicamente a estas piezas… Simplemente estoy compartiendo algunas piezas de mi propia lista de búsqueda y otras que considero que sería “bueno tener”, para ayudarme a preparar mis propias solicitudes a Honda. Comparto esta lista únicamente para dar ideas a otros propietarios. 

* indica una pieza que personalmente considero “bueno tener”, pero no imprescindible

— Calefacción / Refrigeración / Aire acondicionado — 

*79330SH3941 Resistencia de calefacción

— Vidrios — 

74320SH2000 Conjunto Glasstop

73800SH2003 Junta del Glasstop

73100SH2812 Conjunto del parabrisas delantero — BRONCE

73205SH2A00 Conjunto de vidrio adicional (“Extra Windshield”)

73256SH2003 Moldura completa del vidrio adicional

73257SH2003 Subconjunto de moldura inferior del vidrio adicional

73258SH2003 Junta de la moldura superior del vidrio adicional del portón trasero

— Dirección asistida — 

53713SH3N12 Manguera de presión de la dirección asistida

53540SH3N10 Extremo exterior de la barra de dirección, lado derecho

53560SH3N10 Extremo exterior de la barra de dirección, lado izquierdo

53521SH3003 Extremo interior de la barra de dirección

— Motor —

*50805SH3N11 Soporte derecho del motor

*50821SH3N10 Soporte izquierdo del motor

*50840SK7010 Soporte delantero del motor

50810SK7020 Soporte trasero del motor

36450PR3004 EACV 

— Carrocería —

*73251SH2003 Moldura superior del vidrio trasero 

74141SH3J00 Aislante del capó

73251SH2901 Moldura superior del vidrio trasero (Glasstop) 

—

PARTE 3 - Envía tu propia solicitud a Honda

El formulario se encuentra aquí:
https://waigaya.honda.co.jp/user/enquete.do?grp=heritage-works&no=20251127

El formulario está originalmente en japonés, pero si utilizas Google Chrome se puede traducir fácilmente al español. El proceso es bastante sencillo:

Pasos:

1. Selecciona el botón correspondiente a “Others” / “Otros”. Verás que, al hacerlo, desaparece la selección de cilindrada específica del NSX.
2. Introduce el nombre del vehículo: CRX o CR-X.
3. Introduce el número de chasis/VIN. No sé todavía si el formulario aceptará un VIN norteamericano de 17 caracteres, ya que ya no tengo un CRX norteamericano con el que pueda probarlo.
4. El formulario pregunta en qué prefectura se encuentra el vehículo. Si bajas hasta el final de la lista, encontrarás la opción “Abroad”, es decir, “Extranjero”.
   
   
   
   
   
5. Selecciona el kilometraje que más se aproxime al actual de tu vehículo. Si tu odómetro está en millas y quieres convertirlo, multiplica el valor por 1,609344. Por ejemplo, 50.000 millas equivalen aproximadamente a 80.467,2 km, por lo que seleccionarías la opción cercana a 100.000 km.
6. Introduce el nombre de la pieza que necesitas. Recomiendo utilizar, si es posible, la descripción que Honda emplea en su catálogo de piezas, aunque el formulario no indica que esto sea obligatorio.
7. Introduce el número de pieza Honda sin guiones. Existen varios recursos en Internet que pueden ayudarte a encontrar el número de pieza Honda que necesitas.
8. Selecciona la opción que describa mejor el motivo por el que estás solicitando esa pieza. Las opciones son bastante claras.
9. Hay un campo de texto libre donde puedes explicar el problema o las circunstancias que te llevan a solicitar la pieza. El límite es de 500 caracteres.
10. A continuación, selecciona la opción que mejor describa desde hace cuánto tiempo existe el problema.
11. Repite el proceso para cualquier otra pieza que quieras solicitar. Se pueden incluir un máximo de cinco piezas en cada solicitud.

Por ahora no sé si existe algún límite en el número de solicitudes que se pueden enviar utilizando el mismo VIN o número de chasis, ni si un VIN norteamericano será aceptado en el campo destinado al número de chasis. Sin embargo, el hecho de que Honda incluya específicamente la opción “Extranjero” para la ubicación del vehículo hace pensar que el formulario también está pensado para vehículos que se encuentran fuera de Japón. 

Also available in: English | 日本語 | Deutsch | Français

Recuerda: este blog fue publicado en orden cronológico. Para avanzar en el tiempo, haz clic en “OLDER POSTS”; para retroceder, haz clic en “NEWER POSTS”.